太行一号旅游公路

2022年上半年，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，产业发展初具规模。据东南大学电气工程学院教授黄学良预测，2030年，我国新能源汽车保有量将达到8300万辆，届时车辆充电需求将占社会用电量的6%～7%，最大充电负荷将占电网负荷的11%～12%。随着我国新能源汽车推广步伐的持续加快，充电基础设施的建设已成为当务之急，充电桩基础设施呈爆发式发展，从2023年7月到2024年6月，我国月均新增公共充电桩高达8.1万台，强劲的增长势头，也导致其对电网产生一定的冲击。同时，光伏、风电装机量不断增长，电网输送、本地消纳压力也显现出来。

三个一号旅游公路和“四好农村路”是山西省的一项重要发展战略，旨在通过建设和改善农村公路网络，促进旅游业发展，带动地方经济和乡村振兴，作为山西旅游的新名片，为适应新能源汽车的快速发展，解决新能源车的充电续航问题，在公路沿线建设充电场站，同样面临建设成本高、土地资源不足、电网接入难等问题，提前布局新型光储充一体化设备，深入推动新能源汽车的广泛应用，加速零碳交通目标的实现，进一步优化能源结构，确保可持续发展战略的有效实施显得尤为重要，针对交通领域的能源融合型一体化充电设备将具有更大的空间。

为了满足行驶太行1号旅游公路新能源车辆充电需求，项目创新性的引入“光储充一体化”解决方案——智慧零碳充电桩，即独立离（并）网运行、自发自用、余电存储，既降低了项目投资，还实现驿站充电站的零碳化。

自2025年1月投运以来，已稳定运行超过300天，累计提供充电服务6175次，充电量达12.35万千瓦时，光伏自发自用率达到95%，单站点减少二氧化碳排放约11.41吨。 该装备经受住了极端天气考验，在-25℃低温和38℃高温环境下均保持稳定运行。在高速服务区通过智能调度系统，实现谷段充电比例达85%，单台装备年节约电费约12万元。 项目运行数据显示，装备平均可用率达到99.8%，故障修复时间控制在4小时以内，用户满意度达98.5%.